开发商的住宅开发区位选择偏好

开发商区位决策实际上是开发商对不同区位的收益和风险进行权衡的过程。与大多基于完全理性和企业同质视角的现有研究不同,本文从行为经济学和企业异质性假设入手,以杭州市为研究区域,基于前景理论的思想设计开发商调查问卷,探讨区位因素和开发商规模因素对开发商偏好的影响。本文试图从收益和风险大小的判断、效用曲线、参照点、最低收益要求和最高风险容忍度这几个方面入手,详细剖析开发商在区位选择中的权衡过程。根据问卷调查结果,本文依次进行开发商偏好与区位的单因素方差分析,以及开发商偏好和区位、企业规模的双因素方差分析。结果显示:区位因素对开发商偏好有显著影响,且这种影响主要源于开发商区位参照点差异;"名声效应"降低了开发商在市中心开发时的损失感;开发企业规模因素对开发商区位选择偏好无显著影响;开发商的风险容忍度是稳定的。     

高墩多跨连续梁梁式支架法施工的支架设计

结合某高速公路的工程实践，介绍了对于场地狭小、施工干扰大的高墩多跨连续梁，采用贝雷梁作支架进行梁体现浇的支架设计，通过实践证明，采用此方案既加快了施工进度，又节约了施工成本，并且解决了多次跨越公路和施工便道的难题。     

围压对土动剪模量和阻尼比影响的简化计算方法

围压对土的初始动剪模量、阻尼比、动剪模量比和阻尼比随剪应变的变化关系（G/Gmax-λ 和h-λ等性质产生明显的影响.通过总结分析已有研究和经验模型,确认围压对初始动剪模量和阻尼比的影响.以M.B.Darendeli的研究为基础,得出了由常规围压状态下土动剪模量和阻尼比与剪应变的关系曲线来分析任意围压状态下其关系曲线的简化计算方法,在不考虑围压引起G/Gmax-λ 和h-λ 曲线形状变化的条件下,直接由剪应变值计算动剪模量和阻尼比.通过试验结果的统计回归分析,提出了砂土和黏性土的主要参数建议值.与已有经验模型和试验结果的分析对比表明,所获得的围压状态下的土性质曲线具有足够的工程精度.将该方法与等效线性化方法结合可方便地进行考虑围压影响的一维场地地震反应分析.上海地区典型深厚场地的地震反应分析表明,由基岩反应谱计算地表反应谱时,在大震作用下宜考虑围压对土性质的影响.     

天津市二等三角网改造数据处理

详细介绍了天津市通过对二等三角网进行改造(即进行联合平差)获得了天津市二等三角网点高精度的地心坐标的数据处理方法,并对数据处理结果进行了分析与检验.     

MEMS旋转调制式航姿参考系统设计及误差补偿

为了实现中精度、低成本的航姿参考系统,提出了一种基于低精度MEMS(Micro Electronic Mechanical System)陀螺旋转调制技术的解决方案,研究了陀螺的刻度系数误差以及比例敏感漂移在旋转调制下的特性,分析了旋转调制技术可能引入的新误差,如旋转分解误差,涡动误差等;针对各种不同的误差源,给出了相...     

病态理论在捷联惯性导航粗对准中的应用

针对捷联惯性导航系统粗对准算法中存在共线性的问题,通过分析基于重力矢量信息的双矢量定姿对准算法中系数矩阵的病态性。利用病态矩阵理论中条件数方法对该问题进行分析研究,确定对准时间对共线性问题的影响,并以实例进行仿真计算。仿真结果表明,1 min后共线性问题可以忽略,可解决传统解析粗对准中的角运动干扰问题。     

火控系统中惯性技术的应用

对武器中火控系统应用惯性技术的原因、特点进行了简要的介绍,并对火控系统中的基准设备的配置方案进行了简单的介绍。     

基于三维全景技术的高速公路设施采集与管理

为解决当前高速公路设施采集与管理中存在的采集方式落后、危险性高、易出错、效率低等难题,针对高速公路的特点,从高速公路设施数据组织、基于三维全景技术的高速公路设施普查方法、车载全景影像采集平台的航向和俯仰角速度获取、高精度地面全景影像采集车载设备精确定位、三维全景影像中空间数据的采集定位、线性参照管理方法等方面进行关键技术研究,建立了高速公路设施管理整套解决方案。本文研究成果成功应用到了重庆市高速公路设施的采集与管理中,辅助进行科学决策,有效提升了高速公路服务水平。     

重复使用运载器末端区域能量管理段三维制导轨迹在线推演研究

研究了重复使用运载器(RLV)末端区域能量管理段(TAEM)三维制导轨迹在线推演算法。根据RLV当前动压、位置和航向,规划动压参考剖面和横侧向参考轨迹,采用基于高度的质点动力学方程在线推演出满足过载、动压约束以及终点动压、位置和航向要求的三维轨迹。横侧向参考轨迹规划分为2个阶段,即消除横向位置误差兼顾减小纵向位置误差阶段和消除纵向位置误差阶段,提出了组合使用3种模态消除纵向位置误差的新方法。对于三维轨迹推演,提出了采用航迹倾斜角补偿法二次推演三维轨迹的新算法,修正终点位置误差超过自动着陆(ALI)容许范围的三维制导轨迹,使误差进入容许范围。仿真计算结果显示,该三维轨迹在线推演算法具有快速、准确、对初始点位置和航向分布鲁棒性强的特点。     

1V以下基于Vgs权重的CMOS恒压源

提出了一种新型CMOS恒压源的制作方案,它基于nMOS和pMOS的饱和区栅源电压随温度变化权重不同的原理,将两者做相关运算,得到零温度系数的恒压源.该电压源没有采用二极管和寄生三极管,并用SMIC 0.18μm数模混合工艺模型参数仿真并制造.测试结果表明,温度系数达到了44ppm/℃,PSRR为-46dB,650mV以上的电源电压就可以完全正常工作.芯片面积约为0.05mm2.